Moins d'arrêts et de pannes Maîtriser les coûts d'exploitation Maintenance proactive des équipements
Conçu pour: Directeur des opérations · Flotte · Ingénierie
Le périmètre des modules, le modèle de déploiement et les responsabilités de chaque partie sont définis par entreprise pendant la phase d'audit.
LOGISTIQUE
Entrepôt départTransitLivraisonETA
DispatchingEntreposageActifsCoûts
Disponibilité de la flotte97,8%+1,4%
Coût par commande−18%
MTTR3,1 h−28%
Chiffres illustratifs issus de déploiements réels.
POINTS DE FRICTION
Les camions roulent, les coûts montent, et la raison reste floue.
POINTS DE FRICTION
RÉSULTATS
POINTS DE FRICTION→RÉSULTATS
Transport et logistique complexes
Nombreuses tournées et partenaires, difficile à suivre de façon centralisée.
Vue centralisée des tournées et partenaires
Visibilité
Coûts d'exploitation difficiles à maîtriser
Carburant, maintenance et usure des actifs en silos.
Coûts d'exploitation optimisés
Coûts
Maintenance réactive de la flotte et des actifs
Réparations sur panne au lieu de la prévention.
Moins d'arrêts non planifiés
Maintenance
Les résultats sont indicatifs ; le niveau d'amélioration dépend des processus, de la qualité des données et du périmètre de déploiement de chaque entreprise.
CHAÎNE DE VALEUR DU SECTEUR
De la planification des tournées jusqu’au décompte final.
Chaque étape a un module derrière elle, si bien qu’un frais engagé sur la route arrive sur la feuille de décompte au lieu de rester dans le carnet du chauffeur.
Les agents ne sont pas branchés à côté de cette chaîne : chaque étape en a un, posé sur son propre module et exécuté dans les droits de l'utilisateur — aucun connecteur ne relie deux étapes.
Une expédition transfrontalière exige documents, données douanières et une lettre de voiture lisible aux deux bouts du corridor. Voir par marché
VARIANTES SECTORIELLES
Un même cycle de vie d'actif, des actifs différents.
Une flotte, une centrale et une mine posent le même problème : actifs, maintenance et coût d'exploitation par unité produite.
Énergie & services publics
Centrales, postes et lignes de distribution : maintenance conditionnelle et coût par unité produite.
Fiches d'équipement par poste, ligne et niveau de tension
Maintenance à l'heure de fonctionnement ou selon l'état
Coût d'exploitation ramené à chaque unité produite
Mines & matériaux en vrac
Engins lourds, carburant et production mesurée en masse plutôt qu'à la pièce.
Heures machine, carburant et pièces par engin lourd
Production enregistrée en tonnes ou en mètres cubes
Maintenance planifiée sur le cycle d'extraction
Entreposage frigorifique & chaîne du froid
Seuils de température, appareils de mesure et relevé qui suit le lot.
Seuils par type de produit et par segment de transport
Appareils de mesure, plan d'étalonnage et alertes de dépassement
Relevé de température remis avec l'expédition
Ce sont des différences de configuration sur les mêmes modules actifs et maintenance, pas des offres distinctes.
UNE JOURNÉE D'EXPLOITATION
Une journée de la flotte, du départ en tournée à la clôture des coûts.
Un même trajet passe par l'exploitation, l'entrepôt, la technique puis la comptabilité — ce qu'il a coûté sur la route figure déjà sur la feuille de décompte, pas dans le carnet du chauffeur.
Exploitation transport
Objectif
Associer tournées, véhicules et affrétés au volume du jour.
Modules
Planification
Stocks
01Ouvrez le plan de tournées du jour : volume à livrer, véhicules disponibles et véhicules immobilisés pour maintenance.
02Composez les trajets tournée par tournée ; ce qui dépasse la capacité de la flotte part chez un affrété.
03Émettez l'ordre de mission : chauffeur, véhicule et points de livraison sont figés sur une même pièce.
04Prenez un appel signalant un aléa sur la route — modifiez l'itinéraire et imputez le surcoût à ce trajet.
05En fin de service, comparez les trajets réalisés au plan et reportez le reste sur la tournée du lendemain.
Responsable de l'entrepôt logistique
Objectif
Faire entrer et sortir la marchandise au rythme des tournées.
Modules
Stocks
01Ouvrez l'état des stocks par site : quel site approche de son seuil, lequel garde la marchandise trop longtemps.
02Préparez sur l'ordre de mission de la tournée suivante et confirmez la complétude au quai.
03Créez un transfert pour rééquilibrer le stock entre deux sites — les pièces sont générées des deux côtés.
04Reprenez les retours de la tournée de la veille, triez-les et remettez-les en stock disponible.
05Lancez un comptage sur une zone et validez le procès-verbal d'écart sur le terminal.
Responsable technique de la flotte
Objectif
Entretenir selon un plan plutôt que d'attendre la panne au bord de la route.
Modules
EAM
Stocks
01Ouvrez les véhicules arrivant à échéance au kilométrage ou aux heures de marche et planifiez-les hors des créneaux de pointe.
02Créez un ordre de travail : opérations, main-d'œuvre et pièces — le système réserve les pièces au magasin.
03Enregistrez une panne sur un véhicule et rattachez la cause à son dossier technique.
04Clôturez l'ordre de travail : main-d'œuvre et pièces partent directement au coût d'exploitation de ce véhicule.
05Repérez les véhicules qui consomment le plus de budget réparation, pour proposer leur remplacement au bon moment.
Directeur des opérations
Objectif
Connaître le coût réel d'un trajet avant la clôture de la période.
Modules
BI
Finance
01Ouvrez le tableau de bord d'exploitation : tournées en cours, taux de livraison à l'heure et véhicules à l'arrêt.
02Décomposez le coût par tournée : carburant, main-d'œuvre, maintenance et affrètement sur une même feuille.
03Comparez le coût par commande entre tournées et entre affrétés sur la période.
04Descendez dans une tournée déficitaire → jusqu'au trajet et jusqu'à la ligne de frais.
05Confiez la revue à l'exploitation directement depuis le graphique et suivez-la jusqu'à sa clôture.
Les étapes décrivent le flux standard sur exactement les modules ci-dessus. Le découpage de vos tournées, vos normes de consommation et vos cycles de maintenance sont arrêtés pour votre activité pendant la phase d'audit.
CE QUE FONT LES AGENTS
Rapprochements, relances d’échéances, résumés et consolidations : la part répétitive de la journée ci-dessus.
CE QUE TRANCHENT LES HUMAINS
Valider une dépense, arrêter un plan, signer : tout ce qui demande un jugement reste chez une personne.
Économie sur les coûts de maintenance
CAPACITÉ PROUVÉE
Moins d'arrêts non planifiés et coûts de maintenance réduits grâce à une gestion proactive des actifs.
La même plateforme Apus fait tourner TASA Group, Edufit et Thanh Long Group — de qualité entreprise, objectif de disponibilité 99,99 % (SaaS).
Cartographier les processus actuels, les systèmes en place, les propriétaires de données et les modules à activer.
02
Standardiser & configurer
Arrêter les processus standards, configurer le système autour d'eux, fixer les rôles et les habilitations.
03
Reprise & marche en parallèle
Charger référentiels et soldes d'ouverture depuis les modèles, faire tourner en parallèle, rapprocher puis corriger les écarts.
04
Go-live & extension
Passer en exploitation réelle avec une équipe d'accompagnement, recetter sur checklist, activer d'autres modules ensuite.
Démarrer sur un périmètre aux frontières nettes est systématiquement plus rapide et plus sûr que tout activer d'un coup — l'extension se fait ensuite sur des données déjà en production.
Pas adapté à ce stade si vous avez besoin
De remplacer immédiatement un système métier qui fait référence
De personnalisations profondes hors processus standard avant la mise en exploitation
De décisions automatisées remplaçant l'humain sur des points de contrôle significatifs
De reprendre plusieurs années d'historique sans nettoyage préalable des sources
Ce que les équipes d’exploitation demandent en premier.
Gère-t-il la flotte et les actifs ?+
Oui. L'EAM gère le cycle de vie, la maintenance préventive et le TRS des équipements/de la flotte.
Maîtrise-t-il les coûts d'exploitation par tournée ?+
Oui. Répartition et analyse des coûts par tournée, partenaire et véhicule.
La maintenance est-elle proactive ?+
Oui. Maintenance planifiée et conditionnelle pour réduire les arrêts non planifiés.
Est-il relié à la finance ?+
Oui. Les coûts d'exploitation sont comptabilisés automatiquement en finance, sans ressaisie.
Combien de temps dure le déploiement et que comprend le coût ?+
La durée dépend du nombre de modules, d'entités juridiques et de la complexité des processus ; le template sectoriel Essentials s'engage sur un go-live en 90-120 jours. Le coût comporte trois lignes, annoncées d'emblée : le déploiement (ponctuel), l'utilisation facturée à la capacité (récurrent, jamais par utilisateur) et la reprise de données (facturée à part).
Que deviennent nos données sous Excel ou dans un ancien logiciel ?+
Apus fournit des modèles d'import standards pour les référentiels, le stock initial et les créances initiales : vos équipes les chargent, et cette partie est incluse. Si vous souhaitez qu'Apus mappe, nettoie et charge à votre place, ou reprenne plusieurs années d'historique, cela relève de la ligne reprise de données facturée à part.
Voyez la plateforme tourner sur vos tournées et votre flotte.
Réservez une démo construite sur la taille de votre flotte, votre réseau d’entrepôts et votre façon de ventiler les coûts.
