Перейти к основному содержанию
Войти
Apus Platform
Заказать демо
Все решения
ЛОГИСТИКА

Логистика и управление активами.

Управляйте перевозками, логистикой, активами и операционными затратами на одной платформе.

Заказать демоИзучить возможности
Меньше простоев и поломок Контроль операционных затрат Проактивное обслуживание техники
Для кого: Операционный директор · Автопарк · Техническая служба

Состав модулей, модель развёртывания и зона ответственности каждой стороны определяются для каждой компании на этапе обследования.

ЛОГИСТИКА
Готовность автопарка97,8%+1,4%
Затраты на заказ−18% 
MTTR3,1 ч−28%

Иллюстративные показатели из реальных внедрений.

БОЛЕВЫЕ ТОЧКИ

Машины ходят, затраты растут, а из-за чего — непонятно.

БОЛЕВЫЕ ТОЧКИРЕЗУЛЬТАТЫ

Сложные перевозки и логистика

Много маршрутов и партнёров — трудно отслеживать централизованно.

Единый обзор всех маршрутов и партнёров
Прозрачность

Трудноконтролируемые операционные затраты

Топливо, обслуживание и износ активов учитываются разрозненно.

Оптимизированные операционные затраты
Затраты

Реактивное обслуживание парка и активов

Устранение поломок вместо их предупреждения.

Меньше внеплановых простоев
Обслуживание

Результаты носят направляющий характер; величина улучшения зависит от процессов, качества данных и объёма внедрения в каждой компании.

ОТРАСЛЕВАЯ ЦЕПОЧКА ЦЕННОСТИ

От планирования маршрута до закрытия рейса.

Plan-to-Settle
1Планирование
ПОКРЫВАЕТСЯ
BI
АГЕНТ НА ПОСТУAmi Demand
2Перевозки
ПОКРЫВАЕТСЯ
Транспорт
СОЗДАН ДЛЯ ЭТОЙ ОТРАСЛИAmi Fleet
3Склад
ПОКРЫВАЕТСЯ
Склад
АГЕНТ НА ПОСТУAmi Stock
4Содержание активов
ПОКРЫВАЕТСЯ
EAM
АГЕНТ НА ПОСТУAmi Maintenance
5Расчёты
ПОКРЫВАЕТСЯ
Финансы
АГЕНТ НА ПОСТУAmi Close

За каждым этапом стоит свой модуль, поэтому расход, возникший в пути, попадает прямо в расчёт рейса, а не остаётся в блокноте водителя.

Агенты не приделаны к этой цепочке сбоку: на каждом этапе стоит свой, прямо на модуле этого этапа и в правах вызвавшего — значит между этапами не нужен ни один коннектор.

Посмотреть всех агентов
ПОДХОДЯЩИЕ МОДУЛИ

Транспортная компания обычно начинает с этих модулей.

Обслуживание – EAM

Парк и оборудование: технические записи, профилактика, наряды на работы, запчасти.

Склад и запасы

Складская логистика, диспетчеризация, запасы по площадкам.

Планирование – S&OP/MRP/DRP

Планирование маршрутов, пополнение по площадкам, баланс мощностей парка.

Финансы и бухгалтерия

Операционные затраты по маршрутам, дебиторка и денежный поток.

BI и аналитика

Аптайм парка, стоимость на заказ, MTTR.

Трансграничная отправка требует документов, таможенных данных и накладной, которая читается одинаково на обоих концах маршрута. Смотреть по рынкам

ОТРАСЛЕВЫЕ ВАРИАНТЫ

Один жизненный цикл актива, разные типы активов.

Автопарк, электростанция и карьер — одна и та же задача: активы, обслуживание и эксплуатационные затраты на единицу выпуска.

Энергетика и коммунальные сети

Станции, подстанции и распределительные линии: обслуживание по состоянию и затраты на единицу выпуска.

  • Карточки оборудования по станции, линии и классу напряжения
  • Обслуживание по наработке или по состоянию оборудования
  • Эксплуатационные затраты сведены к единице выпуска

Добыча и сыпучие материалы

Тяжёлая техника, топливо и выпуск в массе, а не в штуках.

  • Моточасы, топливо и запчасти по каждой единице тяжёлой техники
  • Выпуск в тоннах или кубометрах
  • Планирование обслуживания под цикл добычи

Холодные склады и холодовая цепь

Температурные пороги, приборы измерения и температурный протокол, который идёт с партией.

  • Пороги по типу товара и по каждому плечу перевозки
  • Приборы, график поверки и оповещения при выходе за порог
  • Температурный протокол передаётся вместе с грузом

Это различия в настройке на тех же модулях активов и обслуживания, а не отдельные пакеты.

ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ

День автопарка: от выхода на маршрут до закрытия затрат.

Один рейс проходит через диспетчера, склад, техслужбу и бухгалтерию — расходы в пути попадают в расчёт по рейсу, а не в блокнот водителя.

Диспетчер перевозок

Цель

Свести маршруты, машины и подрядчиков под дневной объём доставки.

Модули
  • Планирование
  • Склад
  1. Открыть план маршрутов на день: объём к доставке, свободные машины и те, что стоят в плане ремонта.
  2. Собрать рейсы по маршрутам, а объём сверх возможностей парка отдать перевозчику-подрядчику.
  3. Выпустить путевое задание: водитель, транспорт и точки доставки закрепляются в одном документе.
  4. Принять сообщение о происшествии в пути — изменить маршрут и сразу отнести расход на этот рейс.
  5. В конце смены сверить выполненные рейсы с планом, а невыполненное перенести на завтра.

Начальник логистического склада

Цель

Держать приход и отгрузку в такт с расписанием маршрутов.

Модули
  • Склад
  1. Открыть остатки по площадкам: где запас у нижней границы, а где товар лежит слишком долго.
  2. Скомплектовать груз по путевому заданию следующего маршрута и подтвердить комплектность на воротах.
  3. Создать перемещение между двумя площадками — документы формируются на обеих сторонах.
  4. Принять возврат со вчерашнего маршрута, рассортировать и вернуть в доступный остаток.
  5. Пересчитать одну зону и утвердить акт расхождений прямо с терминала.

Главный инженер автопарка

Цель

Обслуживать по графику, а не ждать поломки в рейсе.

Модули
  • EAM
  • Склад
  1. Открыть список машин, подошедших к обслуживанию по пробегу или моточасам, и расставить их вне пиковых часов.
  2. Создать заказ на работы: объём, исполнители и запчасти — система резервирует их на складе.
  3. Записать отказ конкретной машины и привязать причину к её карточке.
  4. Закрыть заказ: работа и запчасти ложатся прямо в эксплуатационные затраты этой машины.
  5. Посмотреть, какая машина съедает больше всего ремонта, и предложить замену вовремя.

Операционный директор

Цель

Знать настоящую стоимость рейса до конца периода.

Модули
  • BI
  • Финансы
  1. Открыть операционный дашборд: идущие маршруты, доля доставок в срок и стоящие машины.
  2. Разложить затраты по маршруту: топливо, труд, обслуживание и подряд в одной таблице.
  3. Сравнить стоимость доставки одного заказа между маршрутами и перевозчиками за период.
  4. Провалиться в убыточный маршрут → до конкретного рейса и конкретной статьи расхода.
  5. Поручить разбор диспетчеру прямо из графика и довести задачу до закрытия.

Шаги описывают типовой поток на перечисленных выше модулях. Нарезка маршрутов, нормы расхода топлива и периодичность обслуживания в вашем парке фиксируются на этапе обследования.

ЭТО ДЕЛАЮТ АГЕНТЫ

Сверки, напоминания о сроках, выжимки и своды — повторяющаяся часть дня, описанного выше.

ЭТО РЕШАЮТ ЛЮДИ

Согласовать расход, выбрать вариант, подписать — всё, что требует суждения, остаётся за человеком.

Экономия на обслуживании
ПОДТВЕРЖДЁННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Меньше внеплановых простоев и ниже затраты на обслуживание благодаря проактивному управлению активами.

Та же платформа Apus работает у TASA Group, Edufit и Thanh Long Group — корпоративный класс, целевой аптайм 99,99% (SaaS).
Заказать консультацию по логистике
Нам доверяют
EdufitCTHApodioTASA GroupThanh Long GroupUNIS
КАК ИДЁТ ВНЕДРЕНИЕ

Понятный маршрут, а не проект без границ.

  1. 01

    Обследование и фиксация объёма

    Составить карту текущих процессов, используемых систем, владельцев данных и модулей к запуску.

  2. 02

    Стандартизация и настройка

    Согласовать стандартные процессы, настроить систему под них, закрепить роли и права.

  3. 03

    Перенос данных и параллельная работа

    Загрузить справочники и входящие остатки по шаблонам, поработать параллельно, сверить и устранить расхождения.

  4. 04

    Запуск и расширение

    Выйти в реальную работу с командой сопровождения, принять по чек-листу и позже подключить новые модули.

Начинать с объёма, у которого есть чёткие границы, неизменно быстрее и безопаснее, чем включать всё сразу — расширение затем идёт на данных, которые уже работают.

На этом этапе не подойдёт, если вам нужно

  • Немедленно заменить отраслевую систему, которая является системой записи
  • Глубокие доработки вне стандартного процесса до выхода в реальную работу
  • Автоматические решения вместо людей в существенных точках контроля
  • Перенести многолетнюю историю до очистки исходных данных

Узнать больше

FAQ

О чём первой спрашивает операционная служба.

Есть ли управление автопарком и активами?+

Да. EAM управляет жизненным циклом, планово-предупредительным обслуживанием и OEE оборудования и автопарка.

Контролируются ли операционные затраты по маршрутам?+

Да. Распределение и анализ затрат в разрезе маршрутов, партнёров и транспортных средств.

Является ли обслуживание проактивным?+

Да. Обслуживание по графику и по состоянию сокращает внеплановые простои.

Связано ли это с финансами?+

Да. Операционные затраты автоматически отражаются в финансах — без повторного ввода.

Сколько длится внедрение и из чего складывается стоимость?+

Срок зависит от числа модулей, юридических лиц и сложности процессов; отраслевой шаблон Essentials обязуется по go-live за 90–120 дней. Стоимость состоит из трёх статей, все названы заранее: внедрение (разово), использование по ёмкости (регулярно, не за пользователей) и миграция данных (оплачивается отдельно).

Что делать с данными в Excel или в старой системе?+

Apus предоставляет стандартные шаблоны импорта для справочников, начальных остатков и входящей дебиторской задолженности — их загружает ваша команда, и эта часть входит в пакет. Если нужно, чтобы Apus сопоставил поля, очистил и загрузил данные или перенёс многолетнюю историю, это отдельно оплачиваемая статья миграции данных.

Посмотрите платформу на ваших маршрутах и парке.

Закажите демо, собранное под размер парка, вашу складскую сеть и принятый у вас разрез затрат.

Заказать демоСмотреть другие отрасли
noindex